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责任编辑：陈鑫深夜食堂的“黑衣人”。深夜里的街角，走进一家小店，菜品并不多，但是老板可以根据你的要求利用现有食材做出各种美味，倾听你的故事，这是电影中的一幕。其实每个城市都有自己的“深夜食堂”。也许是在北京的簋街，或是成都的锦里、西安的回民街，也可能是在兰州的正宁路。

电池的热失控问题、自动驾驶的落地，也许现在正处于企业或时代的瓶颈期。消费者对安全概率可能没有直观概念，但这不是特斯拉不够敏感的借口。虽然很多人以马斯克为信仰充值，特斯拉也顶着马斯克的光环。但光环褪下，以史为鉴，特斯拉的人命债迟早是要还的。美国媒体说马斯克是最像乔布斯的企业家，但汽车制造与手机制造有着天壤之别。百年汽车史，那些优秀的车企可以异军突起，直至江山稳固，靠的不是捷径和颠覆。而是扎扎实实、稳扎稳打的制造、成本、质量、管理等一系列体系的经营。

长江电力拟继续增持上海电力11月12日晚间公告，接到公司股东长江电力通知，长江电力于11月12日通过上海证券交易所集中竞价方式增持公司股份40.14万股，约占公司总股本的0.0153%。此次权益变动后，长江电力共持有公司股份1.31亿股，约占公司总股本的5.00%。

强二线城市都市圈效应明显二线城市及其形成的都市圈在中国新型城镇化和都市圈建设中发挥了不可替代的作用。报告指出，成都、 重庆、青岛、济南、厦门、福州、西安、郑州等二线城市与周边城市的人口交互非常密切，表现出很强的都市圈效应和对周边城市的辐射能力，在带动周边城市发展方面起着不可或缺的作用。

此外，他还建议，由于磷酸铁锂电池在能量密度上存在较大短板，实际上通过改进材料性能以提升磷酸铁锂电池单体比能量的作用比较有限，更直接的方法是做大电池尺寸，增加电池容量，减轻电池包重量，通过物理方式提升电池系统能量密度。多年来，行业专家一直也在告诫企业，不要盲目地进入未知领域和扩大规模。据统计，2016年我国动力电池的企业有155家，2017年还维持在130多家。到了2018年只剩105家。“其实这个洗牌从2017年就已经开始了，只不过2018年、2019年这未来三年时间速度会更加快。”高工产业研究院院长罗焕塔在主题演讲时称。

同时，共享经济也在重塑制造业“生态”。通过云端工厂、APP（应用程序）抢单等模式实现订单、面料、生产共享，将产业园区变成集旅游、文创、商业等为一体的生活街区……位于浙江杭州的艺尚小镇以服装为支点，正开拓出共享共创的产业新生态。未来，共享经济有望发掘更多需求，创造更多机会和“风口”。